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Data di pubblicazione: | 24/01/2006 | |
Fonte: | Eco del Chisone | |
Titolo dell’articolo: | Torino-Pinerolo: conquistata la maglia nera | |
Testo dell’articolo: | Degli oltre 500 treni soppressi sulla rete nazionale nel mese di dicembre, 85 (dato aggiornato al 13 di gennaio) erano convogli regionali del Piemonte. Soppressioni dovute in parte a problemi tecnici (guasti) dei mezzi, in parte per motivi gestionali: insufficienza del personale viaggiante o assenza di disponibilità dei convogli. Sono numeri, resi noti la scorsa settimana dalla Commissione mista composta da tecnici della Regione e dalla società delle Ferrovie dello Stato.
Nello stesso periodo sono stati completamente falliti gli obbiettivi di qualità previsti dal Contratto di servizio, primo requisito richiesto quello della puntualità. E qui viene la sorpresa. Sulle sei tratte con capolinea Torino monitorate dalla Commissione, la Torino-Pinerolo si piazza ingloriosamente all’ultimo posto per efficienza e puntualità. Il Contratto di servizio sottoscritto tra Regione Piemonte e Trenitalia prevede che l’89% dei convogli delle tratte regionali arrivi a destinazione nelle fasce di maggior traffico con un ritardo massimo di 5 minuti. Ebbene, la To-Pi è riuscita a far peggio di linee notoriamente super affollate, come la Torino-Bardonecchia e la Torino-Alessandria, facendo registrare solo il 63,99% dei convogli in linea con quanto disposto dal contratto. In compenso i pinerolesi possono consolarsi per il regalo “olimpico”. Saranno tre le stazioni ferroviarie presto in funzione: oltre alla stazione storica di piazza Garibaldi, il prossimo 11 febbraio sarà attiva la fermata olimpica a lato del palaghiaccio e il marciapiede per Torre Pellice, che renderà di fatto indipendente la linea per la Valle dal traffico della Torino-Pinerolo. | |
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